O cruzeiro pelo Nilo
Entre Luxor e Assuã, o rio é a estrada.
Quase tudo o que vale uma parada entre Luxor e Assuã está a poucas centenas de metros do Nilo. Por isso o rio é a estrada, e por isso para esse trecho recomendamos quase sempre o barco. A vantagem real não é a embarcação: é a chegada. Vocês descem e já estão lá, em vez de entrar atravessando um estacionamento de ônibus.
O que se vê pelo caminho
Kom Ombo, o curioso templo duplo dedicado ao deus-crocodilo Sobek e a Hórus, o Velho, bem na margem. Edfu, o templo mais bem conservado do Egito, com as paredes ainda inteiras. Esna, cujo teto pintado só foi recuperado nos últimos anos. Numa ponta, Luxor — Karnak, o Templo de Luxor, o Vale dos Reis —, na outra, Assuã, com Filae e o caminho para Abu Simbel.
Dahabiya ou navio de cruzeiro
A dahabiya é um veleiro tradicional, normalmente com oito a doze cabines. Ela atraca em bancos de areia e vilarejos aonde os barcos grandes não chegam, leva uma fração dos passageiros e não tem programa de animação. Custa bem mais. Um navio de cruzeiro de sessenta a cento e quarenta cabines é o padrão do mercado, tem boa disponibilidade e é perfeitamente adequado para uma primeira viagem. Se a viagem comemora alguma coisa, a dahabiya é o upgrade que recomendamos antes de qualquer outro.
O sentido da navegação importa
Os barcos fazem os dois sentidos, e não é a mesma viagem. Rumo ao norte, de Assuã a Luxor, se desce a favor da correnteza, é mais rápido, e Luxor fica para o fim — ou seja, vocês chegam à margem oeste e ao Vale dos Reis quando já sabem ler um templo. Costumamos recomendar esse sentido e explicamos o porquê no roteiro de vocês.
O que um cruzeiro não faz
Ele não afasta vocês do rio. Abidos e Dendera, os dois grandes templos ao norte de Luxor, não estão em nenhuma rota de cruzeiro; nem o Fayum, o Médio Egito ou o deserto. Se o motivo da viagem é ver o Egito além do circuito de sempre, o barco é a ferramenta errada, e desenhamos sem hesitar um roteiro por terra.
Cruzeiro pelo Nilo
Quantas noites deve ter um cruzeiro pelo Nilo?
Três ou quatro noites é o padrão, e é suficiente. Três noites cobrem Luxor–Assuã ou o contrário com os templos principais; quatro dão um ritmo mais calmo e normalmente incluem Esna. Os cruzeiros de sete noites repetem boa parte do mesmo trecho: uma dahabiya aproveita melhor essas noites a mais.
O que é uma dahabiya?
Um veleiro tradicional do Nilo, de dois mastros e normalmente com oito a doze cabines, que navega o rio como se fazia antes dos motores. Atraca em bancos de areia e vilarejos inacessíveis aos barcos grandes e não tem programa de animação. Custa bem mais por noite do que um navio de cruzeiro convencional.
Dá enjoo num cruzeiro pelo Nilo?
Praticamente nunca. O Nilo é água interior e calma, os barcos andam devagar e não há ondas. Quem enjoa no mar costuma ficar perfeitamente bem no rio.
Com quanta antecedência reservar um cruzeiro pelo Nilo?
Três a quatro meses para hotéis e barcos convencionais; seis meses se há uma dahabiya específica no plano. Para Natal, Réveillon, Carnaval e Páscoa, até um ano antes: existem só algumas dezenas de dahabiyas, e elas lotam primeiro.
Avião ou trem noturno para Luxor e Assuã?
Se o conforto vem antes do preço, é melhor voar: Cairo–Luxor é menos de uma hora de voo, e Cairo–Assuã cerca de uma hora e quinze. O trem leva umas dez horas até Luxor e treze até Assuã, por isso costuma ser feito à noite: cabine de duas camas com pia, jantar e café da manhã, mas banheiros compartilhados; no sentido sul, chega a Luxor por volta das cinco e meia da manhã. Nossas viagens com trem noturno também são oferecidas com voos internos e noites de hotel, por 130 € a mais por pessoa.
Planejar o cruzeiro
Digam as datas e quem vai viajar. No orçamento nomeamos o barco — com as dahabiyas, é exatamente aí que está a diferença.
Mais sobre o trecho do Nilo
Programas detalhados, descrições das embarcações e o catálogo completo estão disponíveis em inglês.
kemet-travel.com/tour-nile-cruise.html